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一文一行业|新能源汽车跑的稳 商用车市场快速增长 一文一行业|新能源汽车跑的稳 商用车市场快速增长
本文转载自:--   发表时间:2017-9-26 本文作者:--   浏览次数:984
随着新能源汽车产业的稳步增长,新能源商用车市场愈加“火爆”,销量也开始不断攀升,2017年7月销量同比2016年7月增长近8成。这预示着,中国汽车市场整体进入中速发展中期阶段,而新能源车正处于发展关键期。

近年来,汽车业发展踏入高速增长时期,国内汽车市场政策频出,千人汽车拥有量从20辆升至100辆的时间区间。从2014年起,中国千人拥有汽车辆首破100辆。至去年,中国民用汽车保有量、千人汽车拥有量分别达1.86亿辆和134辆,汽车需求潜在增长率回落,市场步入中速增长阶段。随着国内市场新政策,新模式,新业态不断涌现,自主品牌奇军突起,新能源车乘势而上,共享经济引领发展新潮流,新能源汽车业面临空前的挑战以及机遇。


市场走向持续变好 销量同比增8成

中汽协数据显示,7月份新能源车产销分别完成5.9万辆、5.6万辆,同比增长52.6%、55.2%,其中纯电动汽车销量为4.5万辆,增幅为70.2%。根据合格证数据来看,7月新能源汽车总产量应为6.3万辆,环比增加15%。

据机构产业链调研跟踪显示,1-7月新能源商用车累计销售4.3辆,同比下降12.8%。其中,纯电动累计销售3.9辆,同比下降24.7%;插电式混合动力累计销售5000辆,同比下降13.3%。今年的新能源商用车销量,同比2016年,在经历前5个月下跌后,从6月份开始进入快速增长通道;下跌的幅度从2月开始不断收窄,在6月份实现由负转正,尤其是7月的销量表现更为抢眼。8月新能源商用车有望再上台阶。



另据介绍,7月份物流专用车产量超过1万辆,同比增长15倍,环比增长68%,超出市场预期。

受到新能源政策调整、3万公里、新业务培育、原材料波动等的严重影响,前5月的销量一直处于低迷状态。特别是车辆行驶3万公里后才能拿到补贴的要求,对于生产企业和营运企业,都会造成很明显的影响。因为在3万公里下,卖方与买方都变得束手束脚,非常谨慎地进行交易。

据了解,虽然企业普遍都在抱怨3万公里的政策,但是仍寄希望于政策的调整放手一搏,年初之今,市场已累计了几万台电动物流车订单。如果3万公里下调,必定会刺激卖方市场,预计年底爆发的可能性更高。

商用车行业迎来并购重组潮

今年上半年,对于商用车行业来说,可谓风起云涌。以商用车企业为主体的并购、重组事件接连不断。

年初,即发生了新敏雅收购大连黄海汽车、东旭光电收购申龙客车两起并购事件。进入6月以来,并购重组事件更加频繁。6月12日,东风股份将郑州日产转让给东风有限;紧接着,6月15日,康盛股份收购中植一客和舒驰客车;6月29日,又传出恒天集团收购华菱星马的消息;随后,7月5日,华晨中国发布公告称,雷诺收购华晨金杯49%的股份。

引发重组热潮的因素:首先,最重要的就是国家的新能源战略。虽然近两年新能源补贴大幅退坡,但新能源仍是国家鼓励的发展方向。这些收购案中,很多收购方是看中了新能源商用车领域的巨大机遇。另一方面,或许新能源补贴“退坡”也刺激了新能源商用车收购重组的步伐。

其次,从企业发展的规律来看,一般大集团不会“把鸡蛋放在同一个篮子里”,企业发展到一定规模会进行多元化发展,涉足多个行业。因此,对于跨行业的投资者来讲,也有扩大产业链的考虑。

新能源物流车走向上风口

随着国家政策的大力倡导与传统物流转型升级的需要,新能源物流车走向上风口,市场前景广阔。

近年来,国家政策方面展示出对新能源物流车的扶持态度,2017年以来,工信部累计发布7批新能源汽车推广应用推荐车型目录,目前国内13个省份、21个城市相继出台了新能源物流车扶持政策。

新能源物流车成新能源汽车发展的增长极已成行业共识。据统计,目前整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车,新能源物流车市场渗透率仅有2%,市场容量巨大。有业内人士认为,2017年或将成为新能源物流车的放量元年,预计到2020年纯电动物流车的市场规模将达到1000亿以上。在国家相关政策的大力推广支持之下,新能源汽车市场正在迈入健康和高速发展轨道。
现阶段新能源物流车运营商需要重点关注市场与客户、地补与路权以及探索多元化的盈利模式。

共享汽车潜在市场巨大 北京首个示范区启动

据新华社报道,北京首个共享汽车示范区27日在石景山区正式启动,首批投放200辆共享汽车,年底将达到600辆。未来3年,石景山区将逐步建成共享汽车运营网络。今年在拆违腾地空间上新增10000个停车位、6个停车楼。新建的公共停车场中,约10%配建共享车位。据交通运输部统计,目前,全国共有6300余家汽车租赁业户,租赁车辆总数约20万辆,并以每年20%左右的速度增长。

在汽车市场增速放缓的大背景下,新能源车行业实现发展,当下正处于市场“窗口”打开后的关键期。电动化、网联化、智能化、共享化,这么多全新技术在同一时间出现,给中国企业提供了千载难逢的机会。相信未来的5至10年间,一定会有两到三家中国智能电动车平台企业,跻身全球领先行列。
 
 
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